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大众集团公布新五年规划 730亿欧元将投向未来技术

时间:2020-11-16 16:32:25|来源:|编辑:网络|点击:

盖世汽车讯 大众集团正在推进向数字化出行公司的转型。未来五年,该公司将在电气化、混合动力总成和数字技术方面花费约730亿欧元。资本支出和研发投资将从占集团总投资1500亿欧元的40%提高到50%。到2025年,集团数字化投资将翻一番,达270亿欧元,反应了集团对软件能力建设的高度重视。大约350亿欧元将花费在电动汽车上,另外约110亿欧元已被指定用于开发现有车型的混合动力汽车。

大众未来五年新技术投资规划(图片来源:大众集团)

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示,“大众集团很早就为电动汽车的未来设定了路线,我们现在凭借电动车平台和一系列电动汽车成为全球领导者。在未来几年,为了满足人们对个人、可持续和完全互联出行的需求,在汽车软件领域取得领先地位也将是至关重要的。为此,我们在数字化方面的投入翻了一番。”

大众集团本轮规划是基于未来五年全球经济将持续温和增长的预期,个别市场预计会有地区差异。将生产率提高30%并节省管理成本,能在财务上保持这一转变。此外,集团正在系统地优化其产品组合,因此,需求较少的车型、发动机-变速箱组合和其他车型功能将被精简,以降低投资组合的复杂性并提高效率。

电动化出行和混合动力技术

大众集团是第一家承诺遵守《巴黎协定》的汽车制造商,目标是到2025年实现气候中和。未来十年,大众计划推出约70款纯电动车型,其中约20款已经投产。此外,到2030年前,大众计划生产约60款混合动力汽车,其中约一半车型已经投产。

在本轮规划中,大众设想到2030年生产大约2600万辆纯电动汽车,其中约1900万辆将基于大众模块化电动车平台MEB打造,其余700万辆中的大部分车型将使用高性能PPE平台。大众集团预计,同期其混合动力汽车的产量将在700万辆左右。

重点突出数字化

由于软件将在大众汽车未来的成功中发挥至关重要的作用,因此大众数字化方面的资本支出总额将达到270亿欧元,是上一轮规划中设定的两倍,这包括在集团Car.Software部门的支出,该部门于今年初成功启动,目标是建立一个专有软件堆栈,该堆栈将从2024年开始在奥迪的Artemis项目中部署。大众集团的软件自供比率将从10%增加到60%。此外,数字化专项资金的很大一部分将投资于人工智能、自动驾驶和重大业务流程数字化等关键任务领域。

增加德国本土电动车产量

作为德国最大的工业企业之一,大众汽车通过对德国工厂的投资,为德国经济的强劲发展做出了贡献,同时继续推动德国向更可持续、更数字化的未来转型,并提供长期的就业保障。继萨克森之后,下萨克森州将成为德国第二大电动出行中心。

在德国东北部城市萨尔茨基特,大众集团将在具有重要战略意义的电池技术上投资约10亿欧元。大众将与瑞典合资伙伴Northvolt合作,在该城市建立一座电池生产设施,并将于2024年开始运营,以提高德国作为工业基地的竞争力。

另外,大众整合多品牌工厂产品系列的战略将持续下去,以便在品牌之间发挥更大的协同作用,实现进一步的效率收益。

沃尔夫斯堡工厂将在其产品组合中新增一款车型,一款瞄准欧洲市场的SUV将于2024年走下装配线。该工厂此前已经生产了整个高尔夫家族及其所有衍生产品,如大众途观和西雅特Tarraco。

未来,大众商用车部门将在其汉诺威工厂生产纯电ID. BUZZ1,集团其他品牌的三款纯电D-SUV 也将在此生产。汉诺威工厂因此加快了向电动移动出行的转型。

在大众品牌的埃姆登工厂,转型也在迅速进行,该工厂要生产的第二款电动车型现已确定,除了ID.42,四门纯电大众Aero1也将从2023年开始在该厂生产。

同时,埃姆登工厂目前生产的帕萨特车型将于2023年转至斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产,目前在捷克生产的斯柯达速派也将在布拉迪斯拉发厂生产。

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