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原创 电享科技CEO朱卓敏:电享以云端电池AI入局车电分离市场 进行电池资产管理

时间:2020-11-19 12:05:45|来源:|编辑:网络|点击:

作者 | 黄远萍

编者按:在后疫情时代的汽车市场下行背景下,汽车行业作为国民经济的支柱产业,是跟国家的宏观经济政策走向密切相关联的,如何在逆境中突破重围、破局困惑,在政策红利之下抓住新机遇,是目前行业的当务之急。

为此,中国汽车流通行业于2020年11月17-19日在苏州国际博览中心召开以“和衷共济,相信未来”为主题的“2020中国汽车流通行业年会暨博览会”,为整个行业提出新思路、新方法,聚集汽车产业智慧,深入探索出全新的汽车流通体系。

搜狐汽车作为本次大会的战略合作媒体,与大家第一时间分享精彩内容。

2020中国汽车流通协会年会期间,电享科技CEO朱卓敏接受了搜狐汽车的采访。他表示,电享拥有领先的Battery AI技术, 电享技术可以赋能为电池资产融资租赁公司提供电池全生命周期管理。电享入局电池资产融资租赁万亿市场,云端技术是破局关键点。

以下为电享科技CEO朱卓敏的采访实录:

搜狐汽车:您认为目前新能源行业的发展趋势,目前的痛点和业务需求紧迫性是什么?

朱卓敏:自2009年“十城千辆工程”启动以来,各地对车电分离等新型业务的尝试已经持续了十余年,近年来随着新能源车辆的蓬勃发展,国家对新能源汽车特别是例如车电分离等新型模式支持态度越发突出,在今年的政府工作报告中以及国家十四五规划中,都强调鼓励车电分离等模式创新以及大力发展充电和换电等基础设施。

随着国家和政府的大力推广和政策支持,新能源车的经济效益、驾乘感和路权优势也越来越被普通消费者认可,但是目前仍然有一些突出问题在制约着新能源汽车的发展,例如电池安全、电池寿命、电池保值率等,这些问题都和新能源车的电池相关,也一直是消费者普遍关心的问题,作为新能源车的核心零部件和重要成本来源,电池及其技术的发展对新能源汽车的发展至关重要。

为更高的落地车电分离,为消费者减负、车厂和电池增加销量,管理好电池资产。很多OEM、电池厂和金融租赁公司一起提出了电池资产综合管理等新的服务模式。这就需要对电池要有充分而全面的认识,同时可以定制化的控制和管理电池。

搜狐汽车:您能介绍一下电享公司,以及电享电池生命周期平台是什么含义,解决什么问题,有什么意义,优势和好处,合作伙伴和应用情况?

朱卓敏:电享信息科技公司成立与2015年,成立至今一直以技术为核心驱动力,通过大数据、人工智能Ai、物联网等技术,在电池、储能和充电桩等领域积累了丰富的软硬件经验、产品和综合解决方案。曾获得了汽车科技50强、中国储能产业链100(参数|图片)强、bp全球低碳环保、奥迪Ai创新大奖等荣誉称号和认可。也和保时捷、雷诺、日产、中国一汽、吉利汽车、安凯客车、中国检测中心等企业保持了良好的合作关系,技术实力得到了合作伙伴一致的好评。

电享公司自研了基于AIoT的电池全生命周期管理平台,通过大数据技术架构对车载、二轮、重卡、储能等多场景电池数据进行接入和存储,通过一系列的特征工程和自建的三大类20余种电池预测Ai模型,可以对电池的温度、电压、寿命和安全等进行预测,防患于未然。有效的保障了企业品牌和消费者的后顾之忧,通过双向OTA可以针对不同电池状态和使用情况进行定制化的运行策略,有效的保障了电池资产最大化,支撑了电池资产管理和车电分离的应用。与其他产品相比,电享公司电池全生命周期管理平台场景覆盖更广、自研架构保证平台兼容性和稳定性、算法最为全面丰富、对外可扩展性强。

2020年电享科技以电池数据为驱动,和合作伙伴一起积极开展电池资产管理和融资租赁等相关业务的试点和试运行。电享科技通过与车厂、电池厂、电池金融租赁公司的合作与试运行取得了良好的效益和效果。2021年将正式上线和推广BaaS业务,与业内更多的伙伴展开深入合作。

搜狐汽车,您认为电享电池生命周期云端的概念是什么,和本地BMS的异同点在哪里,在技术和数据方面的积累和优势?

朱卓敏:电享的iBMS电池全生命周期管理平台与本地BMS相比具有数据丰富、数据周期长、数据可比性强以及可扩展性高等特点,可以作为单体本地BMS的有效补充,结合着电池自身运行的不同历史时期的不同特点以及同类型相似服役状态下的不同表现, 有效甄别出电池的离群性和风险,并根据运行状态以及寿命最优原则反向更新电池BMS运行策略。2020年电享公司累积成功处理和积累了超过17Gwh容量电池的数据,数据周期超过三年。

搜狐汽车:您认为电享电池平台产品的应用场景和用途是什么?

朱卓敏:通过对电池的深入而全面的理解,电享全生命周期电池管理平台可以做到精细化的管理和控制电池,利用这一特点,可以有效地保证电池安全、长效、高寿命运行,基于此可以有效支持电池资产管理,车电分离管理,电池银行,BaaS,电池融资租赁,电池梯次利用等业务的开展与实施。

搜狐汽车:近年来随着新能源车辆的蓬勃发展,国家对新能源汽车特别是例如车电分离等新型模式支持态度越发突出。目前仍然有一些突出问题在制约着新能源汽车的发展,例如电池安全、电池寿命、电池保值率等。您怎么认为?

朱卓敏:目前电享基于车电分离的电池资产管理项目(Battery Rental)已经正式上线和推广电池既服务BaaS(Battery as a Service)业务,与业内更多的伙伴展开深入合作,包括头部电池公司、主机厂、融资租赁公司以及保险公司等。电享公司自研了基于AIoT的电池全生命周期管理平台,通过大数据技术架构对乘用车、二轮、重卡、储能等多场景电池数据进行接入和存储,通过一系列的特征工程和自建的40余种电池预测AI模型,可以对电池的温度、电压、寿命和安全等进行预测,防患于未然。有效的保障了企业品牌和消费者的后顾之忧,通过双向OTA可以针对不同电池状态和使用情况进行定制化的运行策略,有效的保障了电池资产最大化,支撑了电池资产管理和车电分离的应用。与其他产品相比,电享公司电池全生命周期管理平台场景覆盖更广、自研架构保证平台兼容性和稳定性、算法最为全面丰富、对外可扩展性强。

2018年开始年电享科技以电池数据为驱动,和合作伙伴一起积极开展电池资产管理和融资租赁等相关业务的试点和试运行;积累了深厚的专业Know-How以及AI相关专利围栏。电享科技通过与车厂、电池厂、电池金融租赁公司的合作与运行取得了良好的效益和效果。 目前电享基于车电分离的电池资产管理项目已经正式上线和推广BaaS业务,与业内更多的伙伴展开深入合作。

通过对电池的深入而全面的理解,电享全生命周期电池管理平台可以做到精细化的管理和控制电池,利用这一特点,可以有效地保证电池安全、长效、高寿命运行,基于此可以有效支持电池资产管理,车电分离管理,电池银行,BaaS,电池融资租赁,电池梯次利用等业务的开展与实施。

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