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ID.4 CROZZ开启预售,25万元的价格能给用户带来什么?

时间:2020-11-19 12:32:27|来源:|编辑:网络|点击:

11月份的深圳,大众ID.4终于在万众瞩目中揭开了它神秘的面纱。作为大众引入中国的首款MEB车型,ID.4身上集聚了太多人的期盼与目光。在活动现场,一汽-大众汽车有限公司党委委员、商务副总经理,一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠,更加“理性”地为ID.4 CROZZ总结出了几大优势,而在这份条理清晰的产品介绍背后,我们更多看到的,是来自一汽-大众对于这款王牌电动产品的信心。

一汽-大众汽车有限公司党委委员、商务副总经理,一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理 董修惠

事实上,作为一款20-30万之间的纯电SUV,在合资品牌之中,ID.4 CROZZ几乎是没有竞品的。不过,与大众在燃油车市场中一统天下的时代不同,在电动汽车这条赛道上,不仅有特斯拉这样异军突起的“新势力”代表,还有着比亚迪这种先发制人的中国品牌,他们无论在销量、口碑,还是市场份额上,都已经打下了十分牢靠的基础。

那么已经迟到了一段时间的ID.4 CROZZ,否能够重塑市场格局?

ID.4 CROZZ是一款什么车?

ID.4 CROZZ是一款智能纯电SUV,长宽高分别为4592mm/ 1852mm/ 1629mm,轴距为2765mm;84.8kWh的电池容量,能够支持至少550km的续航里程;最大扭矩为310N·m,车速最高可达160km/h。

ID.4 CROZZ不仅拥有原汁原味德系血统,同时基于MEB平台及全新E3电气架构实现了一系列以人为本的未来科技及人性化交互体验,让用户的移动出行更加便捷、安全和轻松。

虽然这仍然是一款第一眼看上去很“大众”的产品,但从“第二眼”开始,便能感受到它的不同。作为MEB专属平台打造的首款车型,ID.4 CROZZ从外形设计上就十分考究。柔和顺畅的曲面和锋锐清晰的切面完美交融,使整车看上去就像是被风塑造过的一样。

车身流线整体比例被拉向后方的设计,不仅使车辆看上去更加“有型”,同样也能大大降低其行车阻力。再加上封闭式上格栅、低风阻轮毂和隐藏式门把手等设计,ID.4 CROZZ的阻力系数仅为0.28。

除此之外,大灯也是此次ID.4 CROZZ的重要创新,前大灯不仅在造型上呈现出了“X”的样式,灯组内部的网状结构也如同眼睛内的视网膜一般,让灯头看上去更加有神。

而尾灯方面,大众则首次使用了3D LED尾灯组,不仅光线均匀生动,也能更加清楚地向后车传达车辆前进的方向。

竞争力如何?

虽然在电动汽车市场,ID.4 CROZZ还只是一个新玩家,但这款出自大众之手的重磅产品,仍然有着很明显的优势。

首先,不得不提的就是大众在中国消费者心中无与伦比的地位。

事实上,迄今为止,大众在中国燃油车市场仍然一统天下,销量足以说明一切。以2019年为例,2019年,大众在全球销量达到1097.46万辆,其中只中国市场就贡献了423.36万辆的成绩,占比近40%,而大众也再一次毫无悬念的成为了中国最畅销的汽车品牌。这样巨大的品牌与口碑积累,无疑是其他车企无法比拟的优势。

其次,MEB平台也是大众的另一大优势。

不得不说,对于市场形势的判断,大众永远是敏感且又行动迅速的。在很多合资车企还处于“油改电”的转型阶段下,大众却早已坚定地打造出了旗下专属纯电平台——MEB平台。作为专门为纯电动汽车开发的平台,MEB平台能够实现更加灵活的空间布局,同时平台化的生产还使得大众能够在最短的时间内推出最多车型,在缩短技术研发时间的同时,还能降低采购和制造成本。这为大众今后能够更快地推出更多产品,打下了最坚实的基础。

最后,E3电子电气架构的使用,也是ID.4 CROZZ带给人们最大的惊喜。

在软件定义汽车的时代,集成式电子电气架构的重要性不言而喻,这不仅能够进一步降低硬件成本,同样能够实现远程OTA升级,E3电子电气架构的搭建,对车辆日后性能的提升,及网络传输速度的加快,都将起到非常重要的作用。而大众也试图用这款车型告诉市场,“硬件”实力强大的大众,也同样拥有着“软实力”。

当然,除了这些“新变化”之外,在ID.4 CROZZ身上也有着大众的“老传统”——超高标准的整车安全。

事实上,对于这个方面,即使不做过多介绍,人们几乎也不会担心,毕竟大众对于国人而言,就是“安全与可靠”的代名词。但我们仍然不能忽视,为了达到绝对的安全,大众在ID.4 CROZZ之上做出的努力。

例如,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺和自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性;三电系统方面试验多于国标超 60 项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX7 & IPX9K;电池包满足新国标要求,在最极限情况下,依旧保证乘员安全;对于多项极限实验进行了测试,确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现……

一汽-大众的杀手锏是什么?

只从性能来说,ID.4 CROZZ已足够优秀,但除了上述那些同为“大众”的优势外,一汽-大众还有着一个独家武器——充电网络的建设。

抛去上述那些大众拥有的优势之外,一汽-大众还有一个独家秘诀,就是充电网络的建设。由于大众与一汽同为开迈斯充电桩运营公司的股东之一,一汽-大众在充电服务方面有着很强的实力。而针对ID.4 CROZZ,一汽-大众就打出了“360°全场景充电服务”的王牌。

比如,在公共充电领域,开迈斯可提供车位管理系统,即通过一汽-大众APP寻找附近可用充电桩,计算好时间后对该充电位进行预约,充电位最长可保留30分钟时间;

充电前,用户可以利用一汽大众超级APP寻找附近可用充电桩,计算好时间后对该车位进行预约,车位最长可保留30分钟时间;充电时采用即插即充的方式,只要是一汽-大众的认证车主,将车辆停好后直接插枪即可启动充电,不需要再进行二次扫码、充值等环节;拔枪后可直接离开,订单会稍后在APP中自动生成,方便时支付即可。

开迈斯目前提供120kW/180kW的大功率双枪直流充电设备,在充电的同时还可为用户推荐周边优质商业配套,以便充分利用这几十分钟的时间。

截至2020年底,开迈斯计划在全国16个城市布局255座超级充电站,包括千余个高功率直流充电桩,同时开迈斯已经接入全国超过6500个第三方充电桩,基本覆盖全国主要核心城市和道路。

而家庭充电方面,一汽-大众将为有条件的用户免费提供带有4G和蓝牙功能的智能墙盒,这些功能的存在可以实现车辆的唯一可用、即插即充、远程监控。

与此同时,一汽-大众超级APP还为用户提供了与蔚来相似的“一键加电”服务,可以帮助临时有需求的用户上门充电或上门取送车充电。

售价是多少?目前的优惠政策是什么?

目前ID.4 CROZZ曜夜首发版在全国已开启预订,限量共888台,补贴后价格不超过25万元。为了给首批预订客户赋予专属身份及超值享受,ID.4 CROZZ曜夜首发版除了拥有曜夜蓝的专属颜色之外,还有着专属的淡金色轮毂和专属侧标。

此外,首批预订用户还可享受8年用车无忧服务,和专属限量的ID礼盒。

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