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11月全球新能源车市:五国销量增幅达三位数

时间:2021-01-01 06:32:25|来源:|编辑:网络|点击:

盖世汽车讯 11月,全球新能源车细分市场异常火爆。在盖世汽车统计的8个国家中,全部国家的新能源汽车销量都实现了同比上涨,其中中国、德国、英国、法国和瑞典等5个市场的销量增幅高达三位数;但是就环比而言,法国和挪威出现了跌幅。

值得注意的是,在多因素推动下,德国新能源车11月销量激增,市场份额逾五分之一;瑞典电动车市场份额近五分之二;挪威电动车市场占比近五分之四。

中国:销量同比增长104.9% 第五次刷新月度记录

据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)的数据,11月新能源汽车市场表现尤为突出,销量呈现大幅度增长,单月销售新车20万辆,同比增长104.9%,实现本年度第5 次刷新当月历史记录;1-11月,销售完成110.9万辆,同比增长3.9%,累计销量增速已由负转正。

具体数据显示,11月,我国新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆,环比增长17.5%和24.1%,同比增长75.1%和104.9%。其中,纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆,同比分别增长66.2%和 100.5%;插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆,同比分别增长136.4%和128.9%;燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆,同比分别增长7.2倍和28倍。

1-11月,新能源汽车生产完成111.9万辆,同比下降0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点,销售完成110.9万辆,同比增长3.9%,增速较1-10月已实现由负转正。其中,纯电动汽车生产完成89.0万辆,同比下降3.1%,销售完成89.4万辆,同比增长4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆, 同比分别增长13.8%和1.8%;燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆,同比分别下降34.4%和29.1%。

德国:销量同比增长442% 市场份额逾五分之一

Taycan(图片来源:保时捷)

得益于一系列强有力的激励措施,以及汽车制造商必须减少新车平均碳排放,德国的电动汽车销量正在以前所未有的速度激增。

11月,德国电动车注册量接近6万辆,至59,586辆,同比增长442%,占据了整个车市的20.5%(电动车市场份额逾五分之一),清晰地表明了汽车巨头德国正在迅速转型。

具体来看你,11月,德国纯电动汽车和插电式混合动力车的销量似乎再次达到了平衡。纯电动车注册28,965辆,同比增长523%,市场份额为10%;插电式混动车注册30,621辆,同比增长383%,市场份额为10.5%。

2020年前11个月,德国共注册311,854辆电动车,同比增长221%,市场份额为12%。具体来看,纯电动车注册 150,492辆,同比上涨162%,占据了5.8%的市场份额;插电式混合动力车注册161,362辆,同比上涨306%,占据了6.2%市场份额。

就车型来看,雷诺Zoe再次成为德国最畅销的电动车(4,287辆新车),其次是现代Kona电动和大众ID.3。令人相当惊讶的是,Kona(2,471辆)超过了ID.3(2,439辆)的销量。

就品牌来看,大众(10,906辆)在11月排名第一,领先于梅赛德斯-奔驰(10,262辆)。大众主要是销售纯电动车,而梅赛德斯-奔驰几乎只销售插电式混合动力车。有趣的是,保时捷Taycan注册量为565辆,占保时捷品牌德国销量总数的20%以上。

英国:销量同比增长100% 为月度销量第二高


英国电动车销量(图片来源:Insideevs)

新一轮疫情封锁措施严重影响了英国11月的新车销量,仅注册113,781辆,同比缩水27.4%。

不过,英国11月电动汽车的注册量大幅上涨,至18,062辆,在历史月度销量中排名第二,市场占比逾15.9%,在历史月度市场份额中排名第三(前两名为今年的4月和5月)。具体来看,纯电动车注册10,345辆,同比上涨122%,市场占比9.1%;插电式混动车注册7,717辆,同比上涨77%,市场占比6.8%;

今年1至11月,英国电动车累计注册144,060辆,同比上涨127%,市场占比9.6%。其中,纯电动车累计注册86,291辆,同比增长162%,市场占比5.8%;插电式混动车注册57,769辆,同比上涨89%,市场占比3.9%。

法国:销量同比增长220% 电动乘用车占比逾七分之一

法国11月销售的新乘用车中,超过七分之一是可充电的。尽管法国整体车市同比下滑27%,但电动汽车销量持续飙升,连续第三个月同比增长3倍。

当月,法国共注册19,693辆电动车,同比增长220%。具体来看,纯电动车注册9,601辆,同比上涨200%;插电式混动乘用车的注册量为9,144辆,市场占比14.9%,创历史新高。

今年1至11月,法国累计注册157,480辆电动车,同比上涨156%,纯电动车和插电式混动车分别注册90,210辆和59,825辆,同比增加138%和271%。

就车型来看,和往常一样,雷诺Zoe为法国当月电动车销冠,注册2,944辆;其次是标致e-208,为1,258辆,但较上月有所下降。令人惊讶的是,在纯电动车中,大众汽车的e-up!以520辆的销量成功超过特斯拉Model 3(501辆)和大众ID.3(497辆)。

挪威:销量同比增长67.8% 市场占比79.9%


ID.3(图片来源:大众)

挪威电动车销量同比增长近68%,至10,018辆,约占乘用车市场79.9%的份额。具体来看,纯电动车销量强劲,同比上涨约90%,至7,035辆;插电式混动车则同比上涨31%,至2,983辆。

今年前11个月,挪威电动车累计销量为87,794辆,同比上涨19%,市场份额为72.7%。其中,纯电动车累计销量为63,082辆,同比上涨11%;插电式混动车累计销量为24,712辆,同比涨幅48%。

就车型而言,大众ID.3以986辆的成绩成为当月电动车销冠(前11月累计5,451辆),但与9月和10月分别1,989辆和2,475辆的销量比,11月销量大幅下降;第二名为名爵ZS EV(644辆),其次是奥迪(569辆)和日产Leaf(557辆)。

瑞典:销量同比增长141.0% 市场占比近五分之二

11月,瑞典注册约10,280辆电动车,同比增长逾141%,连续第三个月打破月度销量记录,市场占比为37%,同样创历史新高。

上月瑞典所售电动车中,大多数为插电式混动汽车。当月,插混车型在挪威的注册量为7,571辆,同比上涨134%,但纯电动车也实现增长,当月注册2,709辆,同比上涨163%。

今年前11月,瑞典电动车累计注册77,009辆,市场占比33%,插电式混动车和纯电动车分别为24%和9%。就车型来看,最畅销车型为沃尔沃汽车混动车XC60(791辆),其次为大众ID.3(773辆)。

今年局势已定,想必明年纯电动车可能会获得更大的市场份额。

荷兰:销量同比增长37.5% 插混同比涨450%


起亚Niro EV(图片来源:起亚)

11月,荷兰电动车销量为9,910辆,在历史月度销量中属第四高,市场占比30%。其中,纯电动车表现出色,占据了新能源市场的四分之三,为整个车市的23%;插电式混动车也表现不俗,同比增长450%,至2,350辆。

今年前11个月,荷兰电动车注册量约为58,262辆,市场占比18%,其中电动车占比14%。

当月,大众ID.3注册量为1,499辆,成为荷兰电动车月度销冠;意外的是,第二名为沃尔沃汽车XC40 Recharge,注册825辆,其次为起亚Niro EV(767辆)、现代Kona Electric(529辆)和极星2(500辆)。

西班牙:销量环比增长13.8% 插混同比上涨264%

11月,以替代燃料为动力的汽车(包括纯电动车、插电式混动车、以液化石油和压缩天然气为动力的汽车)需求持续强劲,同比上涨49%,至21,667辆。替代燃料汽车的市场占比为28.6%,超过了柴油汽车的27.8%。

具体来看,电动车持续受到消费者的欢迎,纯电动车注册量同比上升137%,至1,873辆。其中,现代电动车Kona继续成为西班牙月度纯电动车销冠,注册量为277辆;其后是雷诺Zoe,注册196辆;第三名为大众ID.3,注册132辆。

插电式混动车注册量同比上涨264%,至3,048辆。其中,梅赛德斯A级插电式混动版掀背车最受欢迎,其次是雷诺小型跨界车Captur和西雅特紧凑型掀背车Leon。

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