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意大利12月新车销量下降15% 现代奔驰呈双位数跌幅

时间:2021-01-08 06:32:22|来源:|编辑:网络|点击:

盖世汽车讯 据外媒报道,根据意大利交通部发布的数据,因汽车制造商和经销商减少汽车的自注册数量(self-registrations),2020年12月,意大利新车注册量同比下跌15%,至119,454辆。当月,销售日比2019年同期多一天。

雷诺Captur (图片来源:雷诺)

究其原因,注册量下跌是由于意大利的自注册量下降了49%。自注册是汽车制造商人工增加汽车注册量的方法,车企首先向经销商销售汽车,其后再售给消费者,但是并不是所有的车辆都会在当月销售给终端客户,这时就会出现自注册的情况。还要注意的是,2019年12月,意大利新车自注册量实现飞涨,主要是因为当时经销商纷纷注册高碳排放量的汽车,旨在避免在2020年实施更严格的排放法规后支付高额罚款。

意大利政府的疫情期间出行限制措施也对汽车注册量产生了影响。限制措施打击了旅游和商业旅行,导致12月短期租赁公司的汽车注册量同比大跌61%;来自长期租赁公司的注册量则同比上涨2.4%;来自企业的注册量同比下降15%。

上个月,来自私人消费者的注册量同比稍跌0.5%,而11月同比上涨12%,私人注册量下跌主要是因为10月底,意大利政府对低碳排放新车(碳排放量在60g/km至110g/km之间)的补贴项目资金用尽。

但政府已在12月底重启此项目,分拨了1.2亿欧元资金(约1.4亿美元),为购买碳排放量不超过60 g/km新车的车主提供2,000欧元的补贴;若新车是纯电动车或插电式混动车型,补贴金额可能高达6,000欧元。作为第二次2.5亿欧元资金援助项目的一部分,到2021年6月,购买碳排放量在61 g/km到135 g/km之间的新车车主将获得1,500欧元的补贴。

2020年意大利新车注册量累计同比下跌28%,至138万辆。行业研究机构Dataforce预测,2021年意大利销量将反弹12%,至155万辆。

菲亚特New 500(图片来源:菲亚特)

就动力类型来看,12月,得益于消费者仍可以申请电动车激励项目,意大利纯电动车和插电式混动车注册量创新高。当月,纯电动车注册量同比大涨754%,市场占比6%;插电式混动车注册量同比大涨809%,市场占比5.3%;完全混动和轻型混动车同比上涨181%,占据了21.4%的市场份额;2020年12月,汽油汽车注册量同比下跌42%,市场份额为33%;柴油汽车需求则下滑37%,市场份额为25.8%;以液化石油气为动力的汽车的市场份额从2019年12月的6.7%减至6%;压缩天然气汽车的市场份额则从2019同期的2.4%涨至2.5%。

就车型来看,意大利12月最畅销电动车为菲亚特New 500,售出了1,549辆;其次是雷诺Zoe,售出1,153辆。雷诺Captur以2,120辆的注册量成为当月意大利插电式混动车销冠。在完全混动和轻型混动车中,丰田小型掀背车雅力士注册量最高。

就品牌而言一些品牌逆势而上,注册量较去年同期实现上涨。2020年12月,特斯拉意大利注册量同比大增151%,丰田同比上涨46%。沃尔沃汽车注册量涨幅为35%,西雅特和蓝旗亚涨幅分别为21%和20%。大众品牌注册量同比增加15%。欧宝较去年同期上涨8.7%,标致品牌则稍涨4.3%。

在当月表现不佳的品牌中,跌幅达双位数的有现代(同比降59%)、梅赛德斯奔驰(同比滑50%)、达契亚(同比降47%)和起亚(同比跌46%)。12月,福特在意大利的注册量同比减少28%,奥迪和宝马品牌分别同比下滑23%和22%。当月,阿尔法·罗密欧和DS注册量均同比下滑18%,玛莎拉蒂和雷诺品牌均同比减少11%。

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