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还没买车的注意!2021年汽车新技术盘点

时间:2021-01-08 20:32:25|来源:|编辑:网络|点击:

关于买车这事儿,价格、颜值、性能都是需要你去考虑的,不过除了这些,“新技术”也是目前很多人关注的焦点。目前汽车设计的同质化严重,所以要想在无数千篇一律的汽车产品中脱颖而出,就必须拿出和别人不一样的东西。

从传统的动力单元,再到最前沿的互联科技,每项新技术的搭载,都有可能成为一辆汽车产品的爆点,所以为了在日渐饱和的中国汽车市场多挣点钱,国内外车企也是费尽了心思。以下是我们为大家整理的即将在2021年搭载到量产车中的新技术,希望对大家接下来的购车有所帮助。

特斯拉——一体铸造工艺

2021年的第一天,爱搞事情的特斯拉又“炸圈”了,国产Model Y的高性能全驱版,价格从41.98万直接降到了33.99万,消费者沸腾,竞争对手脑瓜疼。为什么降价幅度如此大呢?其中有一部分功劳来自特斯拉的“一体压铸技术”。

在目前的汽车工业中,车辆的组装生产是将提前冲压、铸造好的零件通过铆接、焊接或者是粘合的方式连接在一起,形成一个更大的结构。这其中的零部件众多,对加工设备和时间都有很高的要求。此外,各部件之间的衔接也需要精密和复杂的工艺,以保证车身的刚度和稳定性。

而在Model Y的生产过程中,采用的“一体铸造技术”将融化的金属液体通过大模具的铸造,把原本多达70多个小零件简化成4个铸造零件,组成车体的后半部分,这样一来,不仅大大缩减了生产时的成本,还能提升零部件的强度。对于车辆的产能、成本都有明显帮助。

长城——DHT混动系统

混动技术在过去一段时间被认为是燃油车与电动车之间的过渡手段,但是随着发展以及政策推动,越来越多的厂家开始认识到混动技术的重要性,所以,长城在2020年底带来了自己的全新DHT混动技术,这项技术在今年将搭载于长城旗下的多款车型中,包括销量担当哈弗H6,以及未来的WEY品牌车型。

长城的DHT混动包括常规非插电式HEV混动,以及插电式的PHEV混动,并且每种形式都有高低功率可选,插电混动版本甚至还有搭载P4电机的电四驱系统。

根据官方说法,HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力,动力系统综合效率可达50%以上,采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km;PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现。在实际测试中,以HEV架构B级SUV为例,相比于燃油产品,节油率可达35~50%,0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s,为7.5s。

奔驰——M254发动机

今年,换代的奔驰C级将在国内上市,新车即将搭载的是奔驰最新的M254系列发动机,拥有1.5T和2.0T两种排量,提供高低功率搭配。最大的不同在于,全新的M254发动机的48V轻混系统原来搭载的BSG电机,换成了效率更高的ISG电机。

此外,新的发动机取消了传统的皮带结构,空调系统改由电能驱动,发动机的启动则依靠飞轮一端的ISG电机负责,车辆的启停更加平顺,在熄火状态下空调也能维持更长的工作时间,同时车辆的熄火滑行、动能回收效果都能更好,运行品质方面会有不小的提升。

日产——e-Power混动系统

有消息称,2021年东风日产将在国内推出旗下最新的e-power混动系统,有望应用在轩逸等车型上,主打小型车平台。实际上,最新的e-power已经在海外上市,这套系统由一台1.2L三缸自然吸气发动机、发电机、驱动电机、电池组共同构成。

其中,1.2L自吸发动机只负责发电,所以这台三缸机可以采用纯米勒循环设计,提升热效率,并且让发动机一直工作在热效率最高的转速上,用最低的油耗发电提供给电动机,通过电动机的驱动,车辆也可以获得与电动车相同的平顺性和响应速度。此外,由于得汽油发电机的存在,也不会出现电动车的续航里程问题。

比亚迪——DM-i插电混动

比亚迪全新的DM-i插电混动技术将正式应用,第一个应用该技术的车辆,就是即将在今年上市的凑型轿车比亚迪秦PLUS。

DM-i是由一台比亚迪最新的1.5L自然吸气发动机、E-CVT变速箱、两台电机和电池组共同构成的混动系统,纯电续航里程为120km。其中,这台1.5L自然吸气发动机拥有110马力、135N·m的输出。据官方消息,搭载DM-i系统的秦PLUS,在完全不充电的情况下,依然可以做到3.8L/100km的馈电油耗。

DM-i的结构与本田i-MMD混动有相似之处,同样具备纯电、增程式、发动机驱动这三种模式,但是增加了额外的电池外接充电功能。

丰田——M15A三缸发动机

M15A三缸发动机是基于TNGA架构DynamicForce系列的最新产品,这台1.5L三缸发动机将会在2021年推出的新款雷凌、卡罗拉上搭载。

参数方面,M15A三缸发动机拥有121Ps和145Nm的动力输出。油耗将是这台发动机的亮点,高达40%的热效率以及三缸发动机更小的缸内能量损失,能够让油耗进一步降低,而1.5L的版本也将会以更低的价格拉低丰田轿车的门槛。

丰田——TSS2.5驾驶辅助系统

TSS2.5智行安全系统号称是丰田最新最安全的辅助驾驶系统,它是由现有的TSS2.0升级而来,将会在2021年发布的新款凯美瑞上出现,之后会陆续普及到亚洲龙、ES、C-HR等丰田TNGA架构的车型中。

TSS2.5智行安全系统强化了车辆的防碰撞预警、紧急避险以及驾驶辅助系统,TSS2.5对于危险情况的识别更加精准。此外,TSS2.5在原本TSS2.0跟随前车轨迹行驶的基础上,支持了十字路口跟随前车轨迹转向,并且在转弯时也能进行防碰撞预警、主动避让等功能。

最重要的是,TSS2.5还首次加入了主动紧急变线避险功能,当车辆检测到前方的危险时,除了制动以外,还能通过雷达判断车身周围的环境,在保证安全的前提下主动并线躲避,进一步避免事故的发生。

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