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凯迪拉克立刻跌至第三,理想成三巨头唯一下滑品牌

时间:2021-02-08 07:00:00|来源:|编辑:网络|点击:

       前些天我们刚刚做完豪华品牌2020年的年终销量解析,过没多久今年1月份的销量就紧接着出炉了。二线豪华品牌不约而同,甚至争先恐后地,在2月份刚过便发布了自家的销量,大概也充分体现了各家的自信。然而等几个巨头都公布完销量后,结果可以说是相当的意外……

       从表格看来,可以说开年第一炮几大品牌就经历的大转换,红旗出其不意地,居然以突破3万的销量坐到了冠军的位置,而凯迪拉克终于没抗住雷克萨斯长达一年的追赶,被干到第三的位置去了。沃尔沃和林肯的排名基本没变化,不过1.9万的销量又是沃尔沃一个新的单月销量记录,林肯8200的销量无论同比还是环比增长也依旧做梦都能笑醒。

       不过当然,光是1月份的销量还不能说明太大的问题,尤其在几家品牌都没有新品刺激的前提下,多数只是因为销售策略的不同而导致数据出现较大差异,毕竟于中国农历新年来说,1月份还算是“年底”促销阶段。此外,各家的同比增长率普遍偏高不足为奇,2020年1月处于疫情爆发初期,春节假期也放得相对较早,本身销量就不高,所以今年1月几家的同比涨幅还是相当可观的。

       其中一汽红旗的销量值得展开讲讲,此前的二线豪华品牌销量分析中,都不断有网友提出疑问:红旗这些销量会不会参杂了大量的政府订单?此前并不排除这个可能性,不过如果持续半年的走高,几乎每个月都突破2万台,今年1月还突破了3万,那大概率不会只靠政府订单撑着。

       今年一汽红旗的年度销量目标已经直接定到了40万辆,相比2020年的20万辆直接翻番,相信这也不是政府订单能够撑得起的销量。如果真的顺利达成了这个销售目标,2021年红旗分分钟要击败凯迪和雷车,直接坐上二线豪华的头把座椅。此外,红旗H9已经有计划在日本上市,值得骄傲之余,也会一定程度助推年度目标的实现。

       此外林肯方面,估计几个月后销量破万问题不大,毕竟国产的长安林肯航海家在3月份就要上市了。这款车从进口的40万起售价,直接压低到33万起步(预售),按照此前国产冒险家的趋势,航海家估计也会收获到不错的成绩,尤其此前我们对这台车进行了到店实拍体验,美式豪华一分不减地全部移植了过来,内饰设计还针对目前的趋势进行了大改,整个气场、格调以及性价比,对同级别豪华SUV还是具备相当杀伤力的。

       与二线豪华品牌几乎同时公布销量的,还有国内造车新势力三巨头,这也是为什么我们这次没把理想和蔚来,一并做进豪华品牌销量表格的原因。从下表看来,更清晰地看出什么叫做“节节高升”。其中蔚来汽车1月份交付了7225台,同比直接爆涨了352.1%;小鹏汽车自从P7上市后也迎来持续的环比上涨,算是可喜可贺的开门红。

       但要知道,新势力里的大哥大特斯拉截至攥稿,依旧还未公布1月份的销量。2020年的1月,也是国产ModelY正式加入战场的第一个月,况且,也是一登场便进行大幅度降价,叠加上之前Model3气势如虹的销量,估计可能沃尔沃1.9万销量第四名的位置都有点悬。而另一方面,看回蔚来开门红的销量,可以说此前传闻“因ModelY降价导致蔚来被大量退单”的说法,也就不攻自破了。

       至于理想汽车则没这么喜庆,毕竟自去年6月份连续上涨以来,今年1月还是遭遇了环比下滑,也成为了国内新势力三巨头里唯一下滑的车企,甚至被后来居上的小鹏超了过去。不过另一方面,目前理想汽车也只有理想ONE一款在售车型,一方面还算是比较坚挺,另一方面也暴露了理想汽车目前的短板——此前理想官方就提及,2022年会推出增程式全尺寸SUV。本人认为,首先2022年的时间线还是太长了些,另外,全尺寸SUV于目前市场而言是即小众的需求,如果理想没能在这些年把市场占有率提高,蔚来恐怕对抗蔚来、特斯拉会愈发艰难。

       写在最后——

       以上,只是这些热门品牌在2021年打响的第一战,尽管火药味十足,地位也几经轮换,但于整年格局的悬念依旧没有太大影响——在今年里,还有林肯的国产航海家、蔚来ET7、特斯拉ModelY等新车准备大展拳脚,也有远赴日本挑战的红旗H9蓄势待发,更何况,农历新年后新冠疫情的状况还是一个未知变数。所以目前无论是车市还是我们车主,都请继续满怀期待,同时也保持警醒。

       二线豪华品牌和造车新势力的销量分析就结束了。在此,我们预祝所有读者,新年吉祥,万事如意!

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