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首台“白车身”下线,蔚来ET7箭在弦上

时间:2021-04-05 10:32:54|来源:|编辑:网络|点击:

ET7上市后所承担的重任,与曾经ES8刚刚推向终端市场时类似,即奠定蔚来在该细分车型的旗舰地位,从而为后续大概率会推出的走量车型,打下良好基础。

近来,有一种感觉变得愈发强烈,作为新势力造车头部梯队成员的蔚来汽车,在成功熬过最为艰难的至暗时刻后,已然踏入了看似正确的发展节奏中。

刚刚过去的3月,因为全球半导体供应不足导致的芯片短缺,致使这家车企的合肥制造基地不得不停工5个工作日,但是从最终交付成绩来看,并未受到太大影响,反而创下单月历史新高。

据官方数据显示,其3月共交新车7,257台,成功创下历史新高,同比增长373.4%,环比增长30.1%。而整个一季度,共交付新车20,060台,首次达成单季交付超2万台,同比增长422.7%,环比增长15.6%。

同时,还有利好传来,4月7日蔚来第10万台新车,即将位于其工厂正式下线。而就在迎接该里程碑时刻之前,北京时间4月2日,作为旗下第四款量产车型,ET7的首台生产线车身,也已下线。

据悉,生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成,这是ET7在验证生产制造流程过程中非常重要的一环。合肥工厂为ET7专门打造的全新焊装生产线,也已正式投入使用。

去年年末NIO Day,在品牌创始人、CEO李斌的介绍下,该车型首次对外亮相。其产品层面为了满足“进化”所需,预埋了一套领先于当前市场的硬件,以支持后续的软件迭代,包括NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台两部分。

NIO Aquila超感系统,拥有33个高性能传感器,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,2个高精度定位单元,每秒能够产生8G的数据,实现车路协同感知和增强主驾感知。布置于车顶的全球首发800万像素自动驾驶高清摄像头,可以检测到680多米外的车台,220多米外的行人,和100多米外的锥桶,最远探测距离,是特斯拉120万像素摄像头的3倍。

车上还配有量产激光雷达,可覆盖120度的超广视角范围,最远可达500米的超远探测距离,并拥有聚焦功能,可分辨更多细节。为最大化利用33个传感器,每秒8G的数据量,ET7在“智能”层面实现的第二大突破——NIO Adam蔚来超算平台,配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片,总算力高达1016 TOPS,7倍于特斯拉的FSD。

高带宽图像接口、数据网络,将所有信号实时分配到每一个算力核心,经过48个CPU内核、256个矩阵运算单元的处理,获得较为精准的运算效果。此外,NIO Adam拥有独立完整的冗余备份芯片,任何一个主芯片失效,NAD都能继续工作,确保安全冗余。

而在动力方面,从车型资料来看,ET7将搭载前180千瓦永磁电机,后300千瓦感应电机,最大功率480千瓦,峰值扭矩850牛米,百公里加速3.9秒。用户尤为关注的综合续航里程上,ET7将会搭载的150kWh电池包。

在固态电解液、硅碳负极、高镍正极3大技术加持下,这块电池包的能量密度能够达到360瓦时/千克,NEDC工况下续航将突破1000公里。而先期交付的70 kWh、100 kWh电池包,经NEDC测定续航也分别超过了500公里、700公里。

综合来看,蔚来ET7随着“白车身”的下线,可以说距离最后量产,已箭在弦上。而其上市后所承担的重任,与曾经ES8刚刚推向终端市场时类似,即奠定蔚来在该细分车型的旗舰地位,从而为后续大概率会推出的走量车型,打下良好基础。ES6、EC6位于中高端SUV板块的“玩法”亦是如此,接下来进军的则是纯电轿车市场。

总之,随着蔚来家族序列的日趋完善,预计其后续无论品牌声量、整体销量,都将实现更大程度的提升。

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