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自研芯片,小鹏的一条“必经之路”

时间:2021-04-09 08:32:50|来源:|编辑:网络|点击:

想要“突围”,避免被“卡脖子”式的尴尬,自研芯片便是唯一解,并且需要更多人努力去推动。

北京时间4月7日,蔚来的第十万辆新车,从其合肥制造基地的总装车间内驶出,而它也成为了中国新势力造车中,首家触及这一目标的企业。殊不知,几乎同一时间,有消息爆出,小鹏汽车正在中美两地,同时开启自动驾驶芯片研发项目,项目团队约10人,芯片预计最早在今年年底流片。

该项目在北美的牵头人是小鹏汽车北美公司首席运营官Benny Katibian ,国内负责人则为小鹏汽车联席总裁夏珩。据透露,小鹏汽车的自研芯片项目已经启动数月。

而当下,小鹏汽车也在积极招募芯片技术人才,有国内的芯片工程师收到了小鹏汽车的邀请,“职位要求对芯片项目从立项到部署做全流程管理。”早在2020年财报公布后的电话会议上,公司CEO、董事长何小鹏也曾表示:“2021年,我们会加大研发投入,包括与自动驾驶紧密相关的硬件。”

种种迹象表明,对于成功开放高速及城市快速环线路段NGP自动驾驶辅助功能的小鹏汽车而言,将自身智能驾驶从软件端向硬件端延伸,看似已经成为一条“必经之路”。

随后,在与小鹏内部人士的交流中得知,“自研芯片一事,我们目前也不知情,或许只有少数的高层在参与,目前所流出的消息,很多都可能是从HR的招聘需求中,反推出来的。”

类似的回复,在去年10月蔚来被爆自研自动驾驶芯片中也曾看到,当时其官方表示:“蔚来在自动驾驶技术领域一直在持续投入。关于AD具体技术路线,研发硬软件方面的相关细节,我们会在时机成熟时进行沟通,对于市场的传言,我们无法一一予以回应。”

从中可以知晓,其并未否定自研芯片的可能性。而据相关媒体曝出的消息,自研自动驾驶芯片所需的资金投入可以从10亿人民币到10亿美元不等,具体还需视自研程度而定。因为投入资金较大,该项目应该会放在下一年的预算,蔚来的年度预算会将在年底举行。

其实,自今年以来,蔚来发力自动驾驶的软硬件板块已经不是秘密。8月,原Momenta研发总监任少卿已经入职蔚来,担任助理副总裁,向李斌直接汇报。成都车展期间,李斌也曾向外界透露:“从长期来讲,ADAS是围绕四个方面来提升能力:芯片、系统、算法和数据,我们现在肯定要建立全栈能力。”

近期,突然间发现蔚来正在通过社招途径招揽芯片制造人才,而这无疑是对其自研自动驾驶芯片,十分有力的“实锤”。至于无论小鹏,还是蔚来,为何纷纷走上这条看似难度极大的道路?

或许还是由于,与许多产业不同,芯片作为一个高度集成化的高精尖产业,目前大多关键的“话语权”仍掌握在国外几个寡头手中。如此现状,对于所有想要在自动驾驶板块有所建树的国内车企而言,是极其不利的。因此,想要“突围”,避免被“卡脖子”式的尴尬,自研芯片便是唯一解,并且需要更多人努力去推动。

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