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“狂风”战斗轰炸机载弹模式

时间:2021-02-17 00:00:00|来源:|编辑:网络|点击:

1965年,英、法两国达成协议开始合作开发一种变后掠翼式新型军用飞机;与此同时,1968年另一些西方国家,包括比利时、加拿大、德国、意大利和荷兰也启动了一项名为“多用途作战飞机(MRCA)”的联合战机开发计划,准备研制一种替代美制F-104“星”战斗机的新型战机。后来法国从英法合作开发中退出,这导致英国于1968年加入后来被称为MRCA的开发项目。

MRCA项目的进展也并非一帆风顺,1969年加拿大和比利时宣布退出MRCA战机研制,而荷兰在不久之后亦减少了此项目的投资,但该项目执行的三个主要国家,英、德、意仍坚持继续完成了战机的研制。项目原型机于1974年成功进行首飞,战机也正式被定名为“狂风”。以此为开端,“狂风”战斗轰炸机得以继续完成修改和试飞,在完善设计过程中,主要研制国家坚持战机的多用途定位,使其成为一款问世即可执行多类任务的多用途战机。在“狂风”战斗机定型初期,为突出空优作战和攻击任务不同性能特点,曾设计过单座型的战斗机版本和双座型的攻击机版本。后来,为减少开发投入,所有型号都采用双座型。但是取消单座型战斗机并不意味着不再坚持战机的多任务特性,而侧重于不同任务的不同型号仍得继续开发,但这些型号都基于共同的机身和结构实现。

在英国加入MRCA项目开发后,亦将早期与法国合作研制的变后掠翼机体设计带入了该项目中,在经过多次筛选和权衡后,最终MRCA项目也接受了变后掠翼的设计,“狂风”也被设计成一款全天候多任务的战机,其变后掠翼式设计赋予它非常高的任务灵活性和对全空域高度和各种飞行状态的适应性。当战机主翼向前全部展开后,机体获得最大升力,使其能够减少起降滑跑距离,此时战机具备最大的经济巡航性能,同时平直翼使战机能够在低空低速飞行获得更高的弹药投掷精度;而向后完全收缩机翼后,战机飞行阻力减小使其易于获得更高的飞行速度,适于拦截作战任务和其他需要快速到达的任务。

“狂风”战斗轰炸机采用双发动机,其高空最大速度可达到2.2倍声速,在低海拔或海平面,其最大飞行速度约为1.2倍声速。为提高战机各部位的模块化程度,以及发动机的抗毁性能,战机的两台发动机分别放置在独立的单元内,其中任一台出现较大的起火等故障都不会波及另一台发动机。此外,为提升机体的强度以及抗打击性能,机体大量采用钛合金部件制造。

首架“狂风”战斗轰炸机于1980年进入现役,其生产一直持续到1998年。期间,共出现以下几种主要的型号,GR1型是专为对地攻击和近距离支援进行了优化的机型,GR1A型用于空中侦察和监视,GR1B专注于远程反舰攻击。后来在“狂风”战机服役期间,还进行过一次中期延寿升级项目,这导致一种新的GR4型战机的产生,它是一种经过升级和更新的攻击型号。

以“狂风”GR4型为例,它可使用GPS和激光制导弹药,其电子、火控系统采用模块化设计,易于扩展并使用未来开发的弹药。战机的机组成员由2人构成,1名驾驶员,另1名武器操作军官,战机座舱也极为先进,除了数字式电子地图系统外,还有多块多功能显示屏用于综合显示战机和战场态势,驾驶员头盔上的抬头显示器亦可直接显示出机载前视红外系统获得的战机前方环境的作战信息。

为强化“狂风”系列战机的对地攻击和防空压制性能,德国和意大利还专门以其为原型,开发了一种专用的防空压制型号,“狂风”ECR型战机。该型战机搭载着特制的电子设备可定位、识别敌方雷达的电磁信号辐射,并利用其搭载的AGM-88反辐射导弹对目标实施攻击。德国装备的“狂风”ECR战机最初还配备有红外侦察系统,可用作战场战术侦察。

针对空防拦截作战任务,以最初“狂风”多用途战机为基础开发了“狂风”ADV型战机,这是一种专门用于远程拦截的机型,它配备有高功率的雷达、电子设备和相应的武器系统。当时,开发“狂风”ADV型战机时,其最初被命名为F2型(F1型为原型机),而以F2型机为基础的改进型后来也成为一系列新型航空装备的空中试验平台,比如安装在驾驶员飞行头盔上的各类设备、全息抬头显示设备等。“狂风”F3型机改进了战机的发动机和座舱系统,并在这一改进的基础上最终形成的用于远程截击作战的“狂风”ADV型战斗机。

除搭载的各类武器外,“狂风”战斗机通常还内置有1或2门27毫米机炮,根据不同型号和配置,有的型号搭载1门机炮,有的搭载2门机炮,有的甚至未配备机炮。虽然该战机的主翼放置在中等后掠位置时也具备相当的空中灵活性,但要明确的是它并不是一款以空中格斗见长的纯粹的空优战斗机。执行空对空作战任务时,它的首要攻敌武器是挂载的中程空空导弹,比如AIM-120“阿姆拉姆”中程空空导弹,实际上这也与其最初研制时的目标有关,当时它主要被用于对付入侵的苏联轰炸机。对于“狂风”战机并不擅长的近程空中格斗,它也可挂载4枚AIM-9“响尾蛇”,或AIM-132“阿斯拉姆”近程空空导弹,或是“天空闪光”空空导弹。

遂行对地攻击任务时,“狂风”战机可挂载一系列范围广泛的对地攻击弹药,包括反辐射导弹、反舰导弹、“风暴阴影”巡航导弹,近距离空中支援时战机也可搭载“硫磺石”反装甲导弹或激光制导炸弹,如果需要也能挂载无制导弹药,如集束炸弹、机场跑道炸弹等。一些“狂风”型号也能搭载并使用美制“蓝盾”目标指示吊舱。

“狂风”系列战斗机诞生于冷战时期,当时其主要的作战任务便是为随时爆发的第三次世界大战做准备,其中防空型“狂风”战机的主要作用是尽可能快速地将中、远程防空导弹携载至发射空域,对地攻击型“狂风”则主要用于低空突防和低空近距离支援或攻击。尽管这些最初设计应具有的功能并未在冷战期间得以实战检验,但其后一种能力则在1991年海湾战争中接受了实战考验。然而,实际上由于“狂风”战斗机并不具备隐身性能,其用于低空攻击支援时易受到地面火力的攻击,因此在战争初期压制伊军防空火力的空中作战阶段,“狂风”战机并非主力,而只有在伊军防空力量被彻底击溃和压制后,它才开始在较安全的空域遂行任务。

1991年爆发的海湾战争是“狂风”系列战机所经历的第一场实战。在战争初期,“狂风”遂行了一系列进攻性空中作战任务,包括以各类炸弹和反跑道弹药突袭伊军空军基地等。由于初期参战的“狂风”战机并不具备激光照射能力,也无法使用激光制导弹药,后期随着相关激光指示设备的开发和配备,使这一情况得以改善,到战争结束时“狂风”战机也具备了相应的激光制导精确攻击能力。战争结束后,联军的“狂风”战机也协助维持了伊拉克南北禁飞区的稳定,并在空中巡逻途中,多次向对巡逻战机进行侦察和瞄准的伊军防空设施发动了攻击。

1999年巴尔干半岛战争期间,北约国家的“狂风”战机在南斯拉夫上空遂行了大量防空压制任务,这些任务中战机主要挂载反辐射导弹和制导炸弹,战争期间各“狂风”战机使用国家亦对GR1型战机进行了相关升级和改装,以便使其具备全面的精确攻击能力。在2003年伊拉克战争期间,参战的“狂风”战机主要以最新的GR4型为主,它们主要搭载了“风暴阴影”巡航导弹,并在多次行动中针对伊拉克军事目标发动了远程防区外攻击,这也是“狂风”战机在服役初期所不具备的能力。反恐战争阿富汗战场上,也有“狂风”战机的身影,在那里它们主要担负对地面部队支援的任务。

目前,“狂风”战机的生产已完全停产,2004年,意大利空军装备的“狂风”战机改装了增强型的电子系统,战机具备了使用GPS、激光制导炸弹的能力;2008年,沙特阿拉伯空军装备的“狂风”战机也进行了升级和改装。1998—2003年,英国皇家空军装备的“狂风”GR1型战机已逐渐升级为GR4型,该型号仍将在一段时间内担负打击和空中截击任务。

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