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韩国为何将国产航母比为“龟船”?要从四百多年前的惨痛教训说起

时间:2021-04-01 00:00:00|来源:|编辑:网络|点击:

“我们必须怀着迫切心情,从现在开始,全力以赴建造面向未来时代的‘21世纪的龟船’。”近日,韩国海军最近在宣传计划中的轻型航母时,特意拉出了古代朝鲜王国的“龟船”。

据了解,韩国国防部将投入2兆300亿韩元(约18亿美元)以上建造国产轻型航空母舰,预计在2033年投入实战配备。除了舰体本身外,引进垂直起降战斗机需要约3兆韩元(约26.7亿美元),总成本约5兆韩元(约44.36亿美元)。另外,维持管理费每年花费2千亿韩元(约1.8亿美元)左右。由此看出,韩国轻型航母的造价和维护费一点也不便宜,是名副其实的“吞金兽”。

那么,韩国海军为何又要把航母比喻为古老的“龟船”呢?其实,这恰恰体现了韩国军方的用心良苦。

龟船是16世纪日本侵略朝鲜时,朝鲜名将李舜臣运用的独特战船,曾经在海战中发挥过重要作用。

龟船最早诞生于15世纪,经过李舜臣改良后,战斗力有了更大提高。据称,朝鲜龟船长35米,宽11.8米,船体左右各有10个划桨,船体四周和顶部都铺设有铁甲和蒺藜,船体开有70多个射击窗口,可发射铳炮和弓箭。由于船头制作为乌龟状,故而得名“龟船”或“龟甲船”。

龟船操作灵活、火力强、而且防护力很强,对日本战船有压倒性的优势。不过,龟船也有很大缺陷。这种船造价高昂,而且船舷低矮,不适合远海作战。

更关键的一点,龟船需要较多的操作人员,对于朝鲜水军而言,运营起来很麻烦。当时,朝鲜水军还是农民征召机制,平时多数水手都在家务农,只有开战时才会征召上船。龟船这种需要较多操作人员,只适合开炮放箭的专业船只,不像板屋船那样平时可以运货,所以和平时期被认为是“赔钱货”。

在日本侵略朝鲜的战争爆发前,朝鲜王国只造出了几艘龟船,历史学者认为最多不超过10艘。当时,朝鲜水师数以百计的战船多数都是普通帆船(板屋船)和小划船。尽管如此,在1592年丰臣秀吉第一次侵朝时,少数几艘龟船在李舜臣指挥下发挥了巨大作用,给予日本水军以沉重打击。例如闲山岛海战、泗川海战、唐浦海战等战役,朝鲜出动几十艘到上百艘战船,均以几艘龟甲战船为核心,通过撞击和炮击摧毁了大批日军战船。

但是,宝贵的龟船却最终毁于朝鲜落后的军事体制。在1597年丰臣秀吉第二次侵朝战争打响后,由于朝鲜水军动员迟缓,大批战船在开战时还没有配齐水手。

在漆川梁海战中,面对日军突袭,朝鲜200多艘战船多数都因缺乏水手动弹不得,大批朝鲜战船被迫自行焚毁,其中就包括了仅有的几艘龟船。朝鲜水军的三名主将李亿祺、崔湖、元均只能开动少数几艘战船出战,最终力尽败亡。

这场大败几乎彻底葬送了朝鲜水师,导致李舜臣复出后,仅能率领区区12艘板屋船。在随后的鸣梁海战中,李舜臣在没有一艘龟船的情况下,仅靠着12艘板屋船再次大败了日军。

为此,后世很多人都为李舜臣失去了龟船感到痛惜,甚至认为:在最终的露梁海战中,如果李舜臣座舰是龟船的话,就不会被流弹击中殉国。

从这段历史可以看出,韩国海军之所以将国产航母比喻为历史上的“龟船”,内涵是非常复杂的。一方面是为了强调航母的重要价值,另一方面也是让公众舆论理解“高昂费用不能回避”,古代龟船的兴衰就是典型例子。

古代朝鲜王国在和平时期武备废弛,看待新型武器只关心“造价昂贵”,舍不得建造更多龟船。停战时期,朝鲜王国又贪图节省人工费,给多数水手放大假,到了战争爆发就完全来不及了。

其实不仅是朝鲜王国,明清时代的中国也有类似例子。最典型的就是晚清的北洋水师和福建船政水师,为了省钱或贪图商运收入,不惜削弱军舰战斗力。

当时,清朝洋务运动虽然开创了国产近代造船业,建造了大批国产军舰,但这些军舰普遍带有“军民两用”的特点。这些国产军舰里几乎全都带有货舱,以在和平时期进行一些商运业务,弥补军费的不足。但此举大大削弱了军舰的作战能力,最终在中法战争里酿成了苦果。

由此可见,主力军舰作为国之重器,轻易不能等闲视之。(作者:陶慕剑)

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