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日本最新护卫舰“最上”号,沿用二战重巡舰名,却是负责打酱油

时间:2021-04-16 00:00:00|来源:|编辑:网络|点击:

老周

摘要:最近,日本海上自卫队最新护卫舰“最上”号下水,这个舰名沿用了二战时日本海军著名的重巡洋舰,如今却是用来命名简略版的护卫舰,而且“最上”号完全不像以往日本军舰的风格,这又是为什么?

最近,日本海上自卫队最新护卫舰“最上”号下水,这个舰名沿用了二战时日本海军著名的重巡洋舰,如今却是用来命名简略版的护卫舰,而且“最上”号完全不像以往日本军舰的风格,这又是为什么?

3月3日,日本海上自卫队平成30年度多用途护卫舰(30FFM)的一号舰“最上”号在三菱重工的长崎造船厂下水。舰种代号“30FFM”里,30代表是平成30年(2018年)预算通过,FF代表护卫舰,M则是英语“多用途”(Multi-Purpose)的首字母,所以这是一款多用途护卫舰,这也是日本海上自卫队第一次采用FFM多用途护卫舰这个舰种名称,所以“最上”号的舷号就是FFM-1,在舰首舷侧就刷了个大大的“1”。

不过,“最上”号作为一号舰和二号舰“熊野”号都是在2019年10月开工建造,计划在2020年11月下水,“熊野”号按计划于2020年11月下水,但“最上”号却因为在建造过程中,发动机外壳破损,结果有杂物落到发动机内部,只好将发动机吊出舰体再进行修理,这么一来,“最上”号的进度就延误了四个月,直到2021年3月才下水。一号舰反而比二号舰晚下水,也是怪事一桩。

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“最上”号的舰名来自山形县新庄市的最上川。按照当年日本海军的舰艇命名规则,重巡洋舰都用山峰命名,如“古鹰”号舰名来自广岛市广岛县的古鹰山(山脚下就是著名的江田岛);“高雄”号舰名来自台湾高雄山(甲午之后台湾沦为日本殖民地,日本就将打狗山更名为高雄山);“爱宕”号舰名来自京都的爱宕山;“摩耶”号舰名来自神户六甲山脉主峰摩耶山;“鸟海”号舰名来自秋田县的鸟海山;“妙高”号舰名来自新泻县妙高市的妙高山(中国也有好几处妙高山)……

轻巡洋舰则是用河流命名——有人肯定会问,“最上”号不是重巡洋舰吗,怎么会用轻巡洋舰的河流来命名?这是当年日本海军玩弄的瞒天过海的小伎俩。在1930年签署的美英日三国《伦敦海军条约》中,对三国巡洋舰级别以下的舰只总吨位、单舰吨位和主炮口径做出了具体规定重巡洋舰排水量不能超过1万吨,主炮口径不能超过203毫米,日本的重巡洋舰不能超过12艘总吨位为10.84万吨。此时,日本已经有了2艘古鹰级、2艘青叶级、4艘妙高级和4艘高雄级,无论是艘数还是总吨位,都达到了条约规定的上限。所以,日本就不能再建造重巡洋舰了。但是日本轻巡洋舰的总吨位还有2035吨的余额,加上日本提出部分轻巡洋舰已经非常老旧,即将退役,需要建造新舰来替换。因此美英也就同意日本先预支轻巡洋舰的48920吨,加上2035吨的余额,总共50955吨来建造轻巡洋舰。日本据此建造4艘8500吨和2艘8450吨轻巡洋舰,最上级就是这一计划中的8500吨级轻巡洋舰。既然是轻巡洋舰,自然就是用河流来命名了。

但是,日本海军在设计、开工建造最上级的时候,就已经预先做好了日后摇身一变成为重巡洋舰的后手,三联155毫米主炮炮塔,体积重量和双联203毫米主炮炮塔基本相同,也就是说,在需要的时候就可以将5座双联203毫米炮替换三联155毫米主炮——10门203毫米主炮的重巡洋舰,在当时已经算是很牛的了。

除了主炮以外,其他武器装备也比较多,而舰体受到条约的限制,只能8500吨,所以就存在舰体结构强度不足的先天缺陷。1935年10月第四舰队事件中,刚刚建成的一号舰“最上”号和二号舰“三隈”号都在暴风中受损,不得不返回船厂进行大修,同时进行舰体结构的强化工程。而还没有开工的三号舰四号舰干脆进行了大改进,所以三号舰四号舰也被称为铃谷级。

1937年《伦敦海军条约》到期,最上级随即就用203毫米主炮替换155毫米主炮,这样直到1938年,4艘最上级才算完全以重巡洋舰的面貌完工——此时最上级排水量已经达到了1.2万吨,不但大大超过了最初8500吨的设计标准,而且比条约规定的重巡洋舰1万吨的排水量都要大2000吨,所以美英只能无奈地将最上级称为“惊人的违约舰”。

4艘最上级入役后被编成第7战队,在联合舰队麾下参加了太平洋战争。尽管日军拥有像大和级这样的超级战列舰,但毕竟是资源匮乏的小国,把战列舰看得如同镇宅之宝,总是把战列舰雪藏起来,轻易不出动。所以在战争中,重巡洋舰就成了冲锋陷阵的头号主力。1942年2月,4艘最上级参加“南方作战”,在爪哇海战中击沉美军重巡洋舰“休斯顿”号和澳大利亚轻巡洋舰“珀斯”号。在1942年6月的中途岛海战中,二号舰“三隈”号被击沉,成为二战中第一艘被击沉的日本重巡。余下的3艘最上级继续在太平洋上奋战,一直到1944年10月的莱特湾大海战中才都被击沉。“最上”号在苏里高海战中被重创,在撤退时又和“那智”号相撞,伤势进一步加剧,最后“曙”号驱逐舰接下“最上”号的幸存舰员,再用鱼雷将“最上”号击沉。

而现在的“最上”号护卫舰,标准排水量3900吨,满载排水量5500吨,应该说排水量也不小了,就是算驱逐舰也可以。不过,新一代的最上级和以往的日本海自的军舰截然不同,首先是外形,最上级采用全隐形设计,这也是日本第一种隐身军舰,一体化隐身长桥楼和一体化桅杆,与日本舰艇传统的高平甲板、分段式上层建筑、高大桅杆差异非常明显,连一点大和风都没有了,简直就是西方海军的舰艇外貌。

其次就是造价便宜,单艘成本才4.35亿美元,这个价格就是放在全世界,都可以算是低价位了。而日本自制装备,历来都是以价高而著称,像爱宕级驱逐舰造价15亿美元,就是简略版的秋月级都要7亿美元,相比之下,最上级的价格实在是太低廉了。

当然,低价肯定不可能质高,所以最上级是比秋月级还要简化的极简版,无论是武备还是动力,都是低档配置,这也很好理解,哪有马儿不吃草还能跑得快的道理。

那么,日本为什么要建造这样低配的最上级?原因很简单,就是用来干杂活的。别忘了,最上级是FFM多用途护卫舰,除了常规的反潜护航,还具备一定的防空、对舰以及反水雷等能力。说白了,就是打酱油跑龙套,专门负责低烈度情况下干杂活的,以便将金刚级、爱宕级这样的高配高价值驱逐舰“解放”出来,专门用于高烈度对抗的行动,所以最上级这次一下就要建8艘,后续建造还要建造,最终总数很可能超过20艘,将成为日本海上自卫队数量最多的一种水面舰艇。

(本文图片来自网络)

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